Старый клоподав

На фото мой штатный пароход на котором я работал несколько лет. Это танкер «Кубань», первый из пяти советских серийных супертанкеров (150.000 тонн), построенных на Kерченском судостроительном заводе им. Бориса Бутомы.

Название сайта нарисовалось из обычая английских судовых радистов именовать себя -» клоподав её величества».

Радиосвязь на морском флоте

С самых первых дней практического применения радио, радиосвязь появилась на морском флоте. Радио стало средством обеспечения безопасности человеческой жизни на море. По мерое технического совершенствования средств радиосвязи параллельно развивались в международном масштабе юридические и регламентирующие правила использования радиосвязи на море . Радио — это сообщения о погоде, навигационной обстановке, срочные предупреждения об опасностях для плавания судов, служебная, коммерческая и частная переписка. Все эти функции выполняли радиоспециалисты Международной Морской подвижной службы, т.е. мы судовые и береговые радисты.

Основным, вернее, главным диапазоном волн был средневолновый диапазон с рабочими частотами от 410 до 512 кгц для работы в режиме А1 — незатухающие колебания (CW). Этот диапазон по прохождению стабилен в любое время суток и года и обеспечивает уверенную связь на расстоянии порядка 100 миль от основной береговой радиостанции, в зоне которой находится судно. Сеть таких радиостанций обеспечивает радиосвязью и радионавигацией все суда, а самое главное безопасность плавания и аварийно-спасательные работы.

Что делает на вахте судовой радист? В первую очередь обеспечивает непрерывное прослушивание частоты 500 кгц, на которой передаются сигналы тревоги и бедствия, срочности и безопасности,радиообмен по бедствию, а также вызовы судов находящихся в зоне обслуживания береговой радиостанцией. Резервная частота в таких случаях  512 кгц. Одновременно на вахте радист занимается обычным радиообменом служебного и частного характера с береговыми радиостанциями своего Пароходства и Министерства. Кроме того по расписанию принимает сводки и прогнозы погоды, навигационные предупреждения других ведомств, как советских, так и иностранных радиостанций, по ходу рейса. Ну и масса прочих дел.

В зависимости от класса и предназначения судна, на нём обеспечивается 8-мичасовая, 16-тичасовая или круглосуточные радиовахты в море, которые несут соответственно 1, 2 или 3 радиста. При плавании грузовых судов в ограниченном районе без выхода в океан радиослужбу представляет один человек — начальник радиостанции, при неограниченном дальнем плавании — два человека, т.е. начальник и радиооператор. Кроме вахты есть ещё много технических работ по обслуживанию радиооборудования, радиолокационных станций, радионавигационных приборов и системы громкоговорящей связи и оповещения.

Мне выпало удовольствие работать судовым радистом в 1970-х — 1990-х годах, на пике развития слуховой телеграфной и телефонной радиосвязи на морском флоте, когда обработка сигналов велась ещё аналоговыми методами в средневолновом и коротковолновом диапазонах радиочастот

Моя профессия уже ушла в прошлое. Дальнюю коротковолновую радиосвязь заменила спутниковая и сотовая радиосвязь. Однако прежние виды радиосвязи остаются в резерве, а также входят в состав любительской радиосвязи как бронепоезд на запасном пути.